流体对机器运行至关重要，承包商应熟悉如何处理和使用流体，以确保设备正常运行。
柴油排气液(DEF)自2014年以来一直在市场上，作为创建符合美国环境保护署(EPA)标准的发动机后处理系统的组成部分柴油发动机然而，有很多人不明白DEF是什么，它的功能和如何存储它。
“世界上许多地区已经出台了减少柴油发动机排放的标准。这些标准旨在减少的关键排放之一是氮氧化物(NOx)。因此，许多最新的设备使用DEF和其他系统组件作为从柴油发动机中消除氮氧化物的经济有效的手段，”卡特彼勒服务培训经理安迪·米勒说。“DEF和使用它的车载系统都经过了精心设计，大多数发动机制造商都对它进行了大量投资，所以在可预见的未来，它可能还会存在。”
以下是关于DEF的主要问题以及DEF受到污染的最常见方式。
什么是柴油机排气液(DEF)?
DEF是一种简单的产品，由67.5%的去离子水和32.5%的尿素制成。你可以使用普通的水，但去离子水可以防止系统结垢，”米勒说。
DEF是如何工作的?
“在柴油尾气排放系统中，当我们向柴油废气中喷射DEF时，就会发生化学反应。当新结合的分子流经后处理系统中的催化剂过滤器时，它将这些成分分解为无害气体氮和水，因此它将有害气体转化为无害气体。”米勒说。
在没有DEF的情况下操作机器会发生什么?
“在Cat内部，以及在业内同行中，系统对于没有DEF的机器具有强大的运行能力。在最简单的形式中，油箱中有一个液位传感器，可以监测DEF水平，如果水平过低，机器将通知操作员油箱正在变低，需要加油。如果操作员忽略警告，机器将开始记录诊断代码。然后，如果警告继续被忽略，机器就会降低引擎的速度，迫使操作员离开机器，重新给系统充电。一旦它被重新填充，所有的故障代码都被重置，生活恢复正常。如果一个操作员走到了极端，在没有任何DEF的情况下操作机器，经销商可能需要出来重置一些代码，但没有DEF的情况下操作机器不会损坏系统，”米勒说。
DEF应该如何存储?
DEF将冻结在12oF，所以储存在元素之外是理想的。然而，DEF可以冻结和解冻，而不会产生任何负面后果。机器停放在室外是很常见的，可能会暴露在这些较冷的温度下。机载系统将在这些条件下加热和解冻DEF，以便在需要时使用。气候变暖方面的担忧更大。“大约95oF是DEF应长期保存的最高温度。此外，阳光会降解尿素，因此将DEF保存在干燥和清洁的阴影空间将有助于防止污染，”米勒说。
DEF持续多长时间?
米勒说:“如果在正确的条件下储存，DEF应该可以保存两年。”
妥善处理和储存
始终保持您的DEF免受污染，并妥善存储。
米勒说:“我们使用DEF系统的后处理大约有7年了，但我们仍然发现问题。”“后处理系统非常强大，但前提是DEF流体清洁无污染。”
以下是DEF受到污染的三种主要方式。
- 交叉污染。米勒说:“到目前为止，我们看到的最大问题是转移容器没有清洗其他液体。”当最终用户同时使用燃料和DEF的转运容器时，会有残余柴油进入DEF系统，可能会损坏油箱、泵单元以及将DEF运送到后处理系统的管线。
- “我们看到的第二大问题是灰尘污染．最终用户有时会使用肮脏的填充容器——里面有沙子或砂砾的容器。这并不影响后处理系统将氮氧化物转化为氨和水的能力，但污垢会对泵和其他部件造成问题，并堵塞过滤器，”Miller说。“在给油箱加油时也要格外小心。如果没有清理掉填充位置的污垢，那么在填充时就会进入系统，可能会导致后续的系统问题。”
- 错误的流体。米勒说:“第三，我们看到人们不小心把错误的液体放入DEF系统中，用柴油装满DEF油箱是最糟糕的事情，所以我们试图解决这个问题。”DEF填充颈通常是不同的颜色和形状相比柴油填充颈。
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